Получайте заказы сразу, а платите за них постепенно.
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
- Покупка уже ваша
- Выбирайте любые понравившиеся товары, сборка заказа начнётся сразу после оформления и оплаты первых 25% стоимости. 4 небольших платежа
- Плати частями – просто ещё один способ оплаты: сервис автоматически будет списывать по 1/4 от стоимости покупки каждые 2 недели.
- Нужно просто ввести ФИО, дату рождения, номер телефона и данные банковской карты.
- Соберите корзину на общую сумму от 1 000 ₽ до 150 000 ₽.
- В способе оплаты нужно выбрать «Оплата частями».
- Спишем первый платёж и отправим вам заказ. Остальное — точно по графику.
VOGE DS625X – это среднеразмерный туристический эндуро, созданный для тех, кто жаждет новых открытий и не боится покидать асфальт. Мощный и надежный двигатель, прочная подвеска и внедорожный дизайн делают его идеальным компаньоном для путешествий любой сложности.
ДИЗАЙН
Из внешних изменений можно увидеть только защитные дуги новой формы – они более высокие и лишены торчащих вбок слайдеров, а также усиленный багажник. Пластик и световые приборы в сравнении с моделью DS525X не изменились. Мотоцикл доступен в двух расцветках – строгий и солидный чёрный цвет, а также серо-песочная раскраска покорителя пустынь. Противотуманные фары – штатная комплектация мотоцикла.
ДВИГАТЕЛЬ
Рабочий объём вырос с 496 до 581 см3. У радикально переработанного мотора новый коленчатый вал со сдвигом шеек 90 градусов, что придаёт ему звук и характер работы, как у 90-градусного V-twin. Благодаря увеличению диаметра поршня на 9 мм и увеличению высоты подъёма впускных клапанов в механизме газораспределения удалось увеличить крутящий момент на 28,1%, а мощность на целых 34,3% - до 64 л.с.
ТРАНСМИССИЯ
Шестискоростная коробка передач приводится через обновлённый усиленный механизм сцепления с увеличенным диаметром фрикционных дисков и механизмом обратной пробуксовки. Привод заднего колеса стальной цепью с сальниками X-Ring.
ТОРМОЗА
Два диска 298мм впереди, двухпоршневые плавающие скобы Nissin, один диск 240мм сзади с плавающей однопоршневой скобой Nissin. Эти тормоза не подведут ни на асфальте, ни на бездорожье. Отключаемая АБС на задней оси для тех, кто умеет ездить по грунту.
ПОДВЕСКА
Внедорожные ходы подвесок (174 мм впереди и 181 мм сзади) позволяют уверенно ехать по разбитому асфальту и бездорожью. Спереди стоит телескопическая вилка KYB перевёрнутого типа диаметр перьев 41 мм, полный набор регулировок – преднатяжение пружин, гидравлика сжатия и отбоя. Сзади гидравлический моноамортизатор KYB с выносным бачком и ркгулировками преднатяжения пружины, гидравлики сжатия и отбоя.